Verträglichkeit von Biodiesel in Nutzfahrzeugen/Motoren

Verträglichkeit von Biodiesel in Nutzfahrzeugen/Motoren

Bitte beachten Sie: 
Diese Angaben sind Herstellerangaben (Stand: Juni 2000). Eine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben kann seitens des IWR nicht übernommen werden. Bitte beachten Sie unbedingt die jeweils angegebenen Restriktionen.
 

Beta Marine Diesel, Schiffsmotoren

Keine Freigabe

Nachrüstmöglichkeiten: Umrüstsatz gegen Aufpreis erhältlich

Case/Steyr

Alle Motoren sind für RME Kraftstoffe freigegeben

Voraussetzungen:
- Die RME-Qualitäten müssen der DIN E 51.606, OENORM C 1191 oder der EN 590 entsprechen
- Bei Verteilereinspritzpumpen ist der vordere Wellendichtring und ggf. der O-Ring für den Spritzverstellerdeckel gegen Komponenten mit Viton-Material auszutauschen, wenn eine RME-Konzentrationvon über 10 % verwendet wird
- Die Motorölwechselintervalle sind auf dei Hälfte der Betriebsstunden zu reduzieren, mindestens aber einmal jährlich
- Die Mindestanforderung der Ölspezifikationen nach API- "CD", besser noch Motorenöl nach Spezifikation "CF"
- Der Winterbetrieb unter -8°C ist viskositätsbedingt nicht zu empfehlen
- Es darf keine Veränderung der Motoreinstellung, auch nicht der Einspritzpumpe vorgenommen werden

Restriktionen:
keine Freigabe für alle Fahrzeuge mit Lucas Einspritzpumpen sowie dei M11, NTA855, N14 Motoren der Fa. Cummins in den Schleppertypen 9280, 9370 und QUADTRAC, alle Volvo- und KHD 1015-Motoren

Caterpillar (Deutschland)

Freigabe für bestimmte Modelle erteilt. Modelle sind beim Werk zu erfragen.

Claas KGaA (Deutschland)

Mähdrescher und Feldhäckseler ab Werk freigegeben

DAF Trucks Deutschland GmbH (Deutschland)

Keine Freigabe

DaimlerChrysler AG (LKW) (Deutschland)



DEUTZ AG (Deutschland)

F2L 1011F, F3L 1011F, BF3L 1011F, F4L 1011F, BF4L 1011F
F2M 1011F, F3M 1011F, BF3M 1011F, F4M 1011F, BF4M 1011F
F3L 912, F4L 912, F5L 912, F6L 912
F3L 913, F4L 913, BF4L 913, F6L 913, BF6L 913/C
BF4M 1012E/C, BF6M 1012E/C, BF4M 1012/C, BF6M 10123/C
BF4M 2013C, BF6M 2013C, BF4M 1013/C, BF6M 1013/C/P, BF4M 1013E/C, BF6M 1013E/C/P
F8L 513, F10L 513, F12L 513, BF8L 513/L/C, BF10L 513, BF12L 513

Voraussetzungen:
- Motoren mit ATL-Aufladung und hoher Auslastung (über 80%, z.B. BHKW, Stromaggregate, Erntemaschinen) sind von der Freigabe ausgenommen
- Je nach Motorleistung ist ein Leistungsverlust bis zu 5% möglich
- Die Schmierölqualität muß mindestens API-CD bzw. ACEA E1-96 sein
- Das Schmierölwechselintervall ist gegenüber dem Betrieb mit Dieselkraftstoff nach EN 590 zu halbieren
- Lange Stillstandzeiten mit Biodieselkraftstoff sind zu vermeiden. Ansonsten ist der Motor mit Dieselkraftstoff zu starten und abzustellen
- Bei Serienmotoren sind die Kraftstoffschläuche sowie die Membran-Kraftstofförderpumpe nicht beständig gegen Biodieselkraftstoff und müssen jährlich getauscht werden

Restriktionen:
Serienmotoren 1015 (BF6M 1015/C und BF8M 1015/C) und 616 (TBD 616V8/ V12/ V16) sind nicht freigegeben
 

EvoBus (Deutschland)

Keine pauschale serienmäßige Freigabe für die Omnibusse
Freigaben für 
- Evobusse mit M.A.N.-Motoren: D 2866 LUH 20 /21 /22, D 2866 LOH 23
- Evobusse mit DaimlerChrysler-Motoren: OM 441 LA, OM 442 LA
- OM 457 HLA/LA und OM 502 LA in Aussicht gestellt

Nachrüstmöglichkeiten: Anfragen zum RME Betrieb werden individuell nach Kundenanfrage fahrzeugspezifisch untersucht. RME beständige Baukomponenten können über eine Kundensonderwunschabwicklung zugesteuert werden.

Farymann Diesel GmbH (Deutschland, International)

Freigaben für die Ddieselmotoren-Typen 15-18-21-29-32-36-37-41-43.

Voraussetzungen:
- Es ist nur Kraftstoff nach E DIN 51606 zugelassen, bis 0°C ist ein einwandfreier Betrieb gegeben
- Unter 0°C sind dem Kraftstoff Additive zur Herabsetzung der Viskosität beizumischen oder Winter-RME zu verwenden
- Motorenleistung verringert sich um 5-8%. Bei Betrieb mit RME ist das Motorschmieröl alle 100 Betriebsstunden zu erneuern
- Die Einspritzdüse ist nach 1000 Betriebsstunden zu reinigen und auf dem Düsenstand abzudrücken
- Lacke auf Kunstharzbasis sind für RME nicht geeignet. Achtung: Beachten Sie das Sicherheitsdatenblatt für RME! 
 

Gebr. HOLDER GmbH

Freigaben für:
C220 202-1 ab Baujahr 11/96
C230, C240 202-13/14 ab Baujahr 11/96
C330, C340 202-13/14 ab Baujahr 11/96
A750-A770 /C760/521/523 ab Baujahr 3/94
C770H 523 ab Baujahr6/96
C9600, C9700H 524 ab Baujahr 9/94
C860 526 ab Baujahr 3/94
C870, C870H 526 ab Baujahr 6/95
A440-560 4100-64/71/72 ab Baujahr 11/89
A650-660 5200-30/31 Baujahr 11/89-6/92
C550-C560 4100-81/82 Baujahr 2/99-10/93
C5000-C6000 4100-90/92 bis Baujahr 7/94

Bitte beachten Sie das Datenblatt des Motor-Herstellers.
 

Hatz Motorenfabrik GmbH

Freigaben für:
1D60. - 1D81 S/Z, 2-3-4M41, 1B20 - 1B30, 1D31. - 1D41.-1D50 S/Z/T/U, 1D31. - 1D41C, 1D60. - 1D81C, 2-3-4L41C

IVECO Magirus AG

- Freigabe für einzelne Motorenvarianten unter Beachtung bestimmter Wartungsauflagen möglich
- Kraftstoffqualität nach E DIN 51606 mindestens erforderlich

Restriktionen: Keine Freigabe für Motoren mit Verteilereinspritzanlage, EDC oder Pumpe-Düse-Einspritztechnik

Komatsu Hanomag (Deutschland)

Einzelfreigaben nach Rücksprache mit besonderen Vereinbarungen

Kubota (Deutschland) GmbH (Deutschland)

Freigabe für 
Dieselmotoren der Baureihe OC, Super Mini, 05 Serie, 03 Serie und 00 Serie

Linde AG

Linde-Stapler der Baureihe 350, 351, 352 und 353 generell möglich
Auflagen sind beim Händler zu erfragen

Lindner Landmaschinen

Freigabe möglich ab 1985. Je nach Betriebseinsatz müssen verkürzte Betriebsintervalle beachtet werden. Die Modelle können beim Werk erfragt werden

MAN Nutzfahrzeuge GmbH (Deutschland)

Einige Motorenreihen zwischen 160 PS und 400 PS sind freigegeben. Modelle sind beim Werk zu erfragen

Massey-Ferguson GmbH (AGCO Vertriebs GmbH)

Alle Schlepper ab Baujahr 1976 sind ohne Einschränkungen freigegeben.
Bei geringer Betriebsstundnzahl wird empfohlen, die Ölwechselintervalle zu halbieren, das heißt mindestens einmal im Jahr.

Multicar Spezialfahrzeuge (Deutschland)

Alle Fahrzeuge ab Baureihe Multicar 26.4 (seit 10/96) sind freigegeben.
Umrüstungen sind auf Anfrage mögllich.

Neoplan (Gottlob Auwärter GmbH) (Deutschland)

Heizgeräte Webasto Thermo 230 und 300 ab Baujahr 1997.
Voraussetzung: Heizgeräteumbau mit Umbausatz Webasto eventuell Nachrüstkit für Düsenstockvorwärmung.
Nachrüstmöglichkeit  (oben genannte Umbausätze) für Heizgeräte Webasto DW 230 und DW 300 bis Baujahr 1997. Kosten ca. 800,- DM plus Arbeitszeit.

New Holland Deutschland GmbH

Alle Traktoren neuerer Baujahre sowie Mähdrescher und selbstfahrende Feldhäckseler sind freigegeben

Perkins (Deutschland)

Keine Freigabe

Renault LKW Deutschland GmbH (International)

Keine Freigabe

Same-Lamborghini Traktorenvertrieb GmbH

Freigabe für alle Lamborghini- und Hürlimann-Traktoren neuerer Baujahre

SCANIA (Deutschland)

Keine Freigabe, Beimischung von 5% RME im Diesel möglich

Steinbock Boss Fördertechnik GmbH

Generell schadet RME den Motoren nicht
Achtung: Bei auftretenden Problemen wird aber von Seiten des Herstellers keine Garantieleistung gewährt!

Steyr-Daimler-Puch AG (Deutschland)

Traktoren ab Baujahr 1990 sin freigegeben. 
Bei anderen Modellen sind Umrüstungen möglich.

Still GmbH (Deutschland)

Gabelstapler Modell R 70 (1,6 Tonnen) ist freigegeben.
Auf Kundenwunsch wird ein Biodiesel-Paket angeboten.

Volvo Trucks (Deutschland)

Keine Freigabe, Beimischung von 5% RME im Diesel möglich

Xaver Fendt GmbH & Co. (AGCO GmbH & Co.) (Deutschland)

Das gesamte Fendt-Traktorenprogramm von 50 PS bis 260 PS ist freigegeben.
Besondere Hinweise für den Betrieb mit RME sind in einer speziellen Bedienungs- und Wartungsanleitung zu finden.

Zetor/ZTS (Semex GmbH)

Beimischung von 30 % bei Traktorenmodellen UR 1 und UR 3 zulässig.

Zusatzheizungen

J. Eberspächter GmbH & Co.

Die Zusatz- und Standheizungen D1LC compact, D3LC compact, D3LP compact und D9W sind freigegeben.

Webasto Thermosysteme GmbH (Deutschland)

keine Freigabe

(Quellen: iwr / ufop)