Verträge unterzeichnet:Heiztechnik-Unternehmen Stiebel Eltron übernimmt Teile der Infrastruktur von Continental

Holzminden - Anfang Juli haben Stiebel Eltron und der Automobilzulieferer Continental eine Absichtserklärung zur Übernahme von Teilen der Produktions- und Funktionsflächen des bisherigen Continental-Standortes Gifhorn unterzeichnet. Nun wurden die entsprechenden Verträge unterschrieben.

Sukzessive wird Stiebel Eltron bis Ende 2027 Teile der bestehenden Infrastruktur übernehmen. Am Standort sollen künftig Wärmepumpen-Innenmodule produziert werden. Ziel ist dabei auch, möglichst vielen der dort bisher beschäftigten Mitarbeitenden von Continental bei entsprechender Qualifikation eine nachhaltige Beschäftigungsperspektive aufzuzeigen.

Zwar ist die Nachfrage nach Wärmepumpen vor dem Hintergrund der politischen Diskussionen rund um die Novellierung des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) und die immer noch unklare neue Förderkulisse in Deutschland aktuell eingebrochen. Der Vorsitzende der Geschäftsführung von Stiebel Eltron Dr. Kai Schiefelbein geht auf lange Sicht aber von stark steigenden Bedarfen nach umweltfreundlichen Wärmepumpenheizungen aus. „Die Wärmepumpe wird den Gaskessel als Standard-Heizsystem ersetzen. Sie ist zentrales Element für eine erfolgreiche Wärmewende, die ja nicht nur in Deutschland, sondern weltweit passiert. Deswegen sind Investitionen in den Kapazitätsaufbau richtig und wichtig“, so Schiefelbein.

Mit den vorhandenen Gebäuden könne am Standort Gifhorn deutlich schneller eine Produktion aufgebaut werden, als wenn an anderer Stelle neu gebaut werden müsse. „Darüber hinaus freuen wir uns über die Chance, qualifizierte Arbeitskräfte, die bisher für Continental gearbeitet haben, möglicherweise für uns gewinnen zu können“, so Schiefelbein weiter.

Continental hatte am 7. Juli 2023 bekannt gegeben, die Geschäftsaktivitäten im Werk Gifhorn bis Ende 2027 schrittweise einzustellen. Die Entscheidung für diese Maßnahme erfolgte laut Continental vor dem Hintergrund des stark gestiegenen Kostendrucks in der Automobilindustrie, der rückläufigen Automobilmärkte sowie der hohen und im internationalen Vergleich nicht wettbewerbsfähigen Kostenstruktur vor Ort.